關稅持續衝擊，美台關稅談判讓進口車可能因為零關稅而價格大降的傳言滿天飛。（圖／東森新聞）

關稅持續衝擊，美台關稅談判讓進口車可能因為零關稅而價格大降的這個傳言滿天飛，網路甚至盛傳圖表，指出熱門美規車少則降30多萬，多則能降到一百多萬，也讓許多原本有買車計畫的消費者縮手觀望，等待談判結果出爐。結果導致車市買氣急凍，現在有3萬進口車塞爆台北港。

直擊台北港，一輛輛百萬名車在烈日下曝曬，停車場滿到得將車另外擺在路邊，一排接著一排，又是關稅惹的禍。

行政院副院長鄭麗君（2025.08.11）：「每一次赴美談判，美方的期待，甚至要求會升高，各國也面對美方期待全面的市場開放，包含像美規車准入的問題，都是我們的必考題。」

汽機車網站總經理邢雨龍：「消費者期待的是，除了美國車來到台灣的關稅降低之外，最重要的是，大家也期待貨物稅是不是有機會降低，或甚至減免。」

零關稅讓進口車降到國產價，到底「有影嘸」，消費者袖手觀望，對談判結果的期待，換來台灣車市無盡的等待。

汽車業務謝秉足：「就是因為美規，大家都在等，都在觀望會不會降。」

來到新北市一家外匯車商，整間店雙B保時捷，清一色的共通點「非美規」，並不是美規車賣太好缺貨，而是店家不敢進，唯一一輛是這台賓士GLE350，殺到破盤依然待售中。

汽車業務謝秉足：「去年這個車都可以賣到，240多（萬）或是250多（萬），今年我們就已經先，自己先下修了，現在就是開218（萬）。」

訪問到有6年業務經驗的謝秉足，入行歷經疫情，但今年才是他遇到最慘烈的寒冬。

汽車業務謝秉足：「聽說很多（業務）離職，我聽是有，就是像那種半年沒賣的，以前可能賣個四台，然後交第二台，又可以再賣個兩台這樣子，現在就是每個月要一直努力。」

美規車賣不動，日規、歐規、韓規，甚至國產一同遭殃，往年民俗月前是車市旺季，但今年七月領牌數35483輛，比去年的45678輛少了22.3%。

汽車業務謝秉足：「消費者會認為說，可能我們的雙B會便宜下來，假設我們講誇張一點，便宜到可能一百多萬，可以買全新的賓士來講，這樣子就不會有人想買國產車。」

零關稅有多甜，網路上瘋傳多張數據，免去關稅貨物稅，170萬的特斯拉Model3降價32萬，339萬的賓士GLESUV降139萬，另一張純粹計算零關稅，Model3降25萬，GLESUV降41.5萬，但專家指出這些圖表並不嚴謹。

汽機車網站總經理邢雨龍：「離岸的原始售價，再乘以我們剛剛講的，各種的關稅之後，才是我們的末端售價，但你這個原始的，離岸的售價，這個數字只有在每一家車商的心中。」

汽機車媒體創辦人曾彥豪：「車商的訂價，最主要的邏輯是在市場能賣多少錢，我訂多少價格，不是我這個東西成本多少錢，所以我加上我利潤之後賣多少價格。」

免去關稅，實際能降多少，一般消費者難以得知，但真想撿便宜不一定要等關稅結果，年底跨年度的庫存壓力，甚至低迷買氣下祭出的優惠都是入手時機。

汽機車媒體創辦人曾彥豪：「跨一個年市之後，當然一定會更優惠，但更優惠的時候可能就是剩下貨底，可能就沒有你喜歡的車型或顏色。」

專家也提醒，如果擔心車子在港口曬太久吹海風，可以注意膠條鍍鉻飾條等處有沒有龜裂脫膠，買車撿便宜，是看美國動向還是回歸市場低點買入，荷包怎麼守護，只能自己做決定。